全球77個國家承諾於2050年實現「淨零碳排放」目標，減碳經濟成為投資顯學。根據統計，交通所產生的碳排放量，在各類碳排中僅次於能源發電，是第二高碳排來源，第三則是工業生產，因此交通減碳成為各國政府大力推行的減碳項目，開創新興綠色經濟版圖。
富蘭克林證券投顧指出，近日歐洲遭逢受熱浪和乾旱襲擊，導致萊茵河的水位下降，可能無法順利運輸燃料和各種工業用品，無疑對經濟雪上加霜，也更加顯示能源轉型的重要性，隨著歐盟的「RepowerEU」計畫即將上路，未來歐洲加速綠能轉型將有利相關產業前景，成為市場關注的焦點之一。
PGIM保德信全球生態友善ESG多重資產基金經理人張書廷指出，統計顯示歐洲運輸類溫室氣體排放，以公路70%居冠，其次為航空的14%、海運的13%，而鐵路碳足跡僅為公路的三分之一、航空的八分之一，因此鐵路一向被視為低碳運輸工具，也是符合永續發展的運輸方式。
不過，即使鐵路已經是相對環境友善的運輸工具，鐵路運輸仍有不少新興綠色商機正在發展，包括電力火車頭、鐵路電氣化等，其中，電力火車頭有望成為繼電動車之後，透過電力發展動能的交通工具。
張書廷表示，以北美最大的鐵路和服務供應商西屋制動公司為例，該公司透過氫燃料電池等新形態技術，有效提高運輸效率和減少排放，並在去年推出全球第一台百分百透過電池動能的電力火車，將火車運輸由低碳排推進至零碳排新里程碑。
根據統計，透過新系統讓西屋制動減少4億加侖石化燃料的使用，且該公司所使用的系統零組件中，高達95%在報廢時可回收再利用，也是新興的鐵路綠色運輸商機。
至於航空產業，除了提高燃料使用效率，也開始嘗試採用以廢棄油脂製成的永續性燃料，去年7月歐盟發布RefuelEU航空計畫書，訂下2030年將航空業的永續性燃料使用比例提高至5%，至2050年須大幅提升至63%的目標，可望帶動龐大的新興供應鏈產業。