因應全球節能減碳趨勢,各國政府與車廠持續投入純電動車(EV)、油電混合動力車(HEV)等採用替代能源的低碳綠能車輛發展,加上消費者對於新能源車的接受度提高,包括方案供應商、半導體廠商與基礎設施配套廠商均積極加入新能源車市場。全球新能源車產業經過多年的創新發展後,預計將在2015年後快速起飛。
根據Frost & Sullivan估計,包括EV/HEV、插電式混合動力車(PHEV)與增程式電動車(REEV)等全球新能源車銷售量持續快速成長,2014年時EV/HEV銷售量約32萬輛,預計將在2020年達到278萬輛;這一成長幅度說明新能源車的市場接受度正逐步擴大中。
包括歐洲、日本與美國等先進國家都將EV產業視為重點發展項目,中國政府高度重視新能源車的發展,並已列於《中國製造2025》十大重點領域之一,頒佈多項相關政策法規為新能源車產業持續增加扶持力度。從全球新能源車市場銷售量角度看,中國市場的全球排名連年提升,預計在2015年可望超越美國成為新能源車銷量全球第一。
台灣也自2010年開始推動智慧電動車發展策略,分三階段建立以台灣關鍵零組件為核心的EV產業鏈。第一階段的先導運行期目標是在2013年達到3,000輛智慧電動車上路;第二個階段的成長期以推展國內與新興市場為目標,期望在2016年達到超過6萬輛(含外銷1.5萬輛)電動車生產量。而在第三階段的擴張期(2017-2030年),則計劃創造總銷售量達120萬輛(含年度外銷量100萬輛)電動車。
然而,包括電池壽命與成本、續航里程、馬達技術以及轉換器效率等因素,目前仍影響新能源車的使用體驗,而充電樁的充電時間過長、盈利難與維護成本高,則限制了充電站的佈建與普及,進一步阻礙新能源車的發展。
亞德諾半導體(ADI)汽車電子事業部大中華區市場經理許智斌預期,新能源車將在未來幾年內持續發展,與此同時,在完善電動車和提供充電站等基礎設施方面也需要時間以及新技術推動進展